液壓制動系統(tǒng)在汽車上處理
發(fā)布時間：2012-02-04 新聞來源：液壓英才網(wǎng)
目前根據(jù)一覽旗下液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工查閱液壓英才網(wǎng)合作伙伴中招聘運用汽車液壓系統(tǒng)現(xiàn)象平凡：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。
液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享原因：
1．總泵內(nèi)無制動液。
2．總泵皮碗破損或踏翻。
3．分泵皮碗破損或踏翻。
4．制動管路嚴重破裂或接頭脫節(jié)。
液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享診斷：液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程（俗稱高、低）、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及制動時踏板增高度來判斷。
1．一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
2．維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿犹ぐ�，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
3．連續(xù)幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。
4．連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
5．連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴重虧損。
6．連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。
7．一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進而檢查制動軟管是否老化不暢通。
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