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電梯部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)2016年2月正式實(shí)施

發(fā)布時(shí)間:2015-07-25      新聞來源:互聯(lián)網(wǎng)

   

  720日,國家標(biāo)準(zhǔn)委召開媒體通氣會(huì),邀請有關(guān)專家對新發(fā)布的GB/T31821——2015《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀。該標(biāo)準(zhǔn)將于明年21日起正式實(shí)施。

  據(jù)介紹,電梯是模塊化設(shè)計(jì)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。截至2014年底,我國在用電梯數(shù)量已超過350萬臺(tái),其生產(chǎn)量、保有量和年增長量均為世界第一。然而隨著電梯數(shù)量的增長,運(yùn)行多年的老舊電梯也快速增多,電梯部件功能退化給電梯使用帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)日益受到社會(huì)各方面的關(guān)注。由于受設(shè)計(jì)制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)和使用等多種因素的影響,電梯整機(jī)的使用壽命存在很大差異,難以制定電梯整機(jī)的判廢標(biāo)準(zhǔn)。因此,通過制定電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件進(jìn)行報(bào)廢與否的判定,再?zèng)Q定電梯整機(jī)是否需要報(bào)廢,是提高在用電梯安全性的可行途徑,兼顧了經(jīng)濟(jì)性和科學(xué)性。電梯招聘網(wǎng)

  新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項(xiàng)對電梯安全運(yùn)行影響較大的電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)明確將機(jī)械損傷(如開裂、變形)、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損6種影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式作為部件的報(bào)廢技術(shù)條件,為存在風(fēng)險(xiǎn)隱患需要報(bào)廢部件提供了技術(shù)依據(jù)。通過對存在失效或潛在失效風(fēng)險(xiǎn)的主要部件進(jìn)行報(bào)廢來推進(jìn)電梯整機(jī)的更新改造,有利于提高電梯設(shè)備的運(yùn)行安全和使用壽命。

  據(jù)全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長陳鳳旺介紹,制動(dòng)器作為電梯的關(guān)鍵部件,會(huì)因電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常,導(dǎo)致制動(dòng)器出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象,容易導(dǎo)致電梯溜車、墩底、沖頂?shù)葒?yán)重安全事故。此次標(biāo)準(zhǔn)把制動(dòng)器電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常,出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象作為制動(dòng)器報(bào)廢技術(shù)條件之一,將大大減低此類風(fēng)險(xiǎn)。懸掛鋼絲繩作為電梯的曳引和承載部件,承載著轎廂與載荷和對重的重量,以及實(shí)現(xiàn)曳引驅(qū)動(dòng)。懸掛鋼絲繩變形或損傷不僅會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻、加速鋼絲繩的損壞,還會(huì)對曳引輪和滑輪造成異常損傷并加速損壞。標(biāo)準(zhǔn)把鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折作為曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩報(bào)廢技術(shù)條件之一,將有效地避免上述問題。

  據(jù)介紹該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。一是彌補(bǔ)了電梯主要部件報(bào)廢缺乏技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的空白,為電梯服務(wù)過程中的主要部件報(bào)廢提供技術(shù)依據(jù),也為政府相關(guān)安全監(jiān)管部門對在用電梯安全監(jiān)管提供了技術(shù)依據(jù)。二是將加快推進(jìn)在用電梯,特別是老舊電梯的更新改造,提升在用電梯的安全性能,保障了乘用人員的安全。三是兼顧了公共安全與資源節(jié)約。以上海為例,目前使用年限超過15年的電梯有2萬余臺(tái),如根據(jù)15年的設(shè)計(jì)壽命全部整體報(bào)廢,以平均每臺(tái)耗費(fèi)40萬元計(jì)算,就需要超過80億元人民幣的投入,而只報(bào)廢并更換安全性能不符合要求的部件使電梯繼續(xù)保持安全運(yùn)行,以更換20%的部件計(jì)算,可以節(jié)約超過64億的資金。

  據(jù)了解,該標(biāo)準(zhǔn)由我國自主研制,目前國際上尚無相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn),發(fā)達(dá)國家也無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了多年來國內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。國家標(biāo)準(zhǔn)委還將加快推進(jìn)《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道主要部件的報(bào)廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的研制,完善電梯產(chǎn)品的報(bào)廢國家標(biāo)準(zhǔn)體系,不斷提升老舊電梯安全運(yùn)行水平。

 


 

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